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板材出口退稅或取消 對鋼材市場影響幾何?
工信部分別在去年12月底的全國工業和信息化工作會議和今年1月底的國新辦舉行的新聞發布會上表示,2021年要壓減粗鋼產量,確保粗鋼產量同比下降。2月8日,工信部在其官網發布《繼續奮斗勇往直前開啟鋼鐵行業高質量發展新征程》文章稱,2021年要研究制定去產量工作方案,實行產能產量雙控政策,確保2021年全國粗鋼產量同比下降。而從地產、基建和制造業的相關數據來看,今年鋼材消費將同比大概率增加,如果僅壓縮粗鋼產量,將導致鋼價大漲。所以市場傳言的取消板材出口退稅最終實現的概率較大。若13%的熱軋卷板出口退稅取消,將導致國內熱卷出口價格大幅上升,出口性價比驟降,根據相關機構的預估,取消板材出口退稅將影響90%的板材出口,影響量為700萬—750萬噸。
圖1:2016—2020年熱軋卷板出口量
全球汽車產量下降影響板材消費
受汽車芯片供應不足的影響,國外汽車巨頭宣布采取減產和停產措施,國內部分汽車企業也表示因芯片短缺將影響汽車產量。根據相關機構預估,汽車缺芯片將影響全球150萬輛的汽車產量,進而影響板材消費。
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